T-Rex
est une compagnie danoise, née en 1996, dont l'activité première a
été de développer des pédaliers M.I.DI. Vint ensuite la mode et la
popularisation des pédales d'effets, remplaçant peu à peu les racks.
Les fondateurs se sont donc repositionnés sur le marché de la pédale
tout effets confondus : disto, orverdrive, tremolo, delay (réputé
comme un des meilleur du monde !), reverb à lampe…
Ces pédales sont des produits plutôt hauts de gamme, aux prix se situant
dans une fourchette allant de 199 à 475 € TTC. |
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Beaucoup de
guitaristes recherchent pendant longtemps LA guitare et LA pédale
pour LE son ultime. Mais peu font attention à l'alimentation de
leurs pédales, qui pourtant est un aspect très important du pedalboard.
En effet, une mauvaise alimentation de pédale, avec le mauvais ampérage
ou le mauvais voltage, ajoutée une absence d'isolation, peut énormément
affecter votre son : parasites, instabilité du son…
T-Rex a donc travaillé sur un bloc d'alimentation, et nous livre
la série FuelTank. Le modèle 'classic' est
déjà un best-seller, tandis que le Juicy Lucy commence
à percer. Le FuelTank Junior est quant à lui prévu
pour 2008.
Caractéristiques :
L'intérêt du FuelTank, en plus de dispenser une alimentation stable
à plusieurs pédales, et de proposer plusieurs configurations et
une isolation des courants…fini les ronron du chorus, ou le buzz
de vos disto et autres pédales !
La majeure partie du boîtier est destinée aux pédales fonctionnant
en 9 Volts DC, soit la majorité des produits dans le commerce
(en général livrés sans alimentation). On compte donc 8 pistes
délivrant ces 9 Volts DC pour un total de 500m.A. (les pédales de
disto/d'effet consomment le plus souvent 20m.A.).
Les deux autres parties se partagent entre une piste alimentant
en 12 Volts DC et une en 12 Volts AC, délivrant 500m.A.
chacune. Ces configurations ne sont pas les plus courantes, ce qui
explique cette répartition des voltages.
Chaque 'partie' est isolée des autres. C'est-à-dire que le 9 Volts
est isolé des 12 Volts DC et AC, mais que les 8 pistes 9 Volts ne
sont pas isolées entre elles.
On trouve également un sélecteur de tension, proposant 115 Volts
(USA) ou 230 Volts. Un voyant bleu indique la mise sous tension
du boîtier. On regrettera cependant l'absence de bouton Marche/arrêt,
qui oblige à dé/brancher le câble d'alimentation du bloc à chaque
fois.
A noter que le FuelTank Classic est livré avec une multitude de
câbles (entre 20 et 50 cm) permettant d'alimenter de nombreuses
pédales, de toutes sortes.
Dans la famille, on note également le FuelTank Juicy Lucy,
qui offre 5 sorties 12 Volts avec 300m.A. chacune, et qui sont isolées
les unes des autres (toutes les pédales T-Rex 9 Volts fonctionnent
également en 12 Volts…à vérifier chez les autres marques).Le modèle
Junior est à venir, avec ses 5 sorties 9 Volts de 120m.A. chacune,
isolées les unes des autres. Il est également possible avec ces
deux modèles, de coupler deux sorties afin d'alimenter une pédale
plus gourmande (18 Volts par exemple, ou avec un ampérage plus élevé).
Les
blocs d'alimentation FuelTank sont de très bonnes idées, et un bon
investissement. Certes à première vue, on peut se dire que dépenser
169 € T.T.C. (prix public maximum conseillé pour le Classic) dans
un bloc d'alimentation est du gaspillage ou de l'extrémisme : 'une
alimentation c'est rien qu'une alimentation...'. Malheureusement
non, et cette aspect joue beaucoup dans votre son et peut vous épargner
bon nombre de soucis de ronfle ou de buzz. Qui plus est, le FuelTank
Classic peut alimenter jusqu'à 10 pédales…donc si on compte environ
20€ pour une alimentation classique, on arrive environ au même tarif….Achat
à conseiller donc !
On adooooore :
+ La stabilité
+ L'aspect pratique
+ Faible encombrement
Si on pouvait améliorer :
- un bouton marche/arrêt
Plus d'info sur : www.t-rex-engineering.com/
GREGORY PRIOURET - NOVEMBRE 2007 |
